| 連載「鉄道員のゆうゆう「世界」ひとり旅」 連載・その４「中国の旅」 | ||||||
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| 中国の旅は 通算二一日の滞在 | ||||||
| 「てふてふが一匹韃靼海峡を渡って行った」という詩があった。富山県が作成した『環日本海諸国図』（別名・逆さ地図）を見ると、日本海はさながら湖のようで、韃靼（だったん・タタール・間宮）海峡は蝶でも渡れるほどだ。しかしその海峡の向こう側を、ボクはほとんど何も知らない。知らないところは、行ってみたい。見てみたい。 中国への旅は四回で、旅行日数は三〇日だが、「滞在日数」は二一日となる。 シベリア鉄道で、ウラジオストックに着いた時（第一回）に、「北朝鮮のツアー」の誘いに乗って調子づいたボクは「満鉄に乗って、大陸から船で帰国できないか」と考えた。それには「ロシアの沿海州から、ソ満国境を越え、中国の哈爾浜（ハルビン）に入る道を捜したい」と旅行社に希望は伝えたが、なんとなくあせる。「このルート開拓に旅の成否がかかっている」から、自らも情報を求めていくつかの旅行社を訪ねた。ある店で相談すると『トーマスクックの時刻表』を持って来た。世界中の列車が出ているというこの本の書名は知っている。書籍の入手経路を聞くと、近くの本屋で入手可能という。市販されているとはうれしい。話もそこそこに『時刻表』を入手した。英語版だが何とかなる。なにしろ鉄道員である。二時間の格闘。「ある！」。ハバロフスクとウラジオストックからの列車が、ウスリースクで合流し、哈爾浜に行く列車が、週二本あるのだ。早速、旅行社にコピーを送付して「確認」を依頼した。「窮すれば通ず」だ。 〇二年八月、空路、ウラジオストック経由でハバロフスクに飛び、ここから鉄道で「ソ満国境」を越えて綏芬河（すいふんへ）を経由、哈爾浜東駅までは一三五五キロ。そして哈爾浜からは、旧南満州鉄道（満鉄）を、瀋陽を経て大連まで行く、九四四キロの旅の計画ができた。これが初めての中国の旅だ。この旅が実現すると、「ソ満国境」という隘路（あいろ）を過ぎて鉄路はつながり、旅の広がりもよくなる。 その三週間後、大連〜瀋陽(四〇〇キロ)、瀋陽〜北京（八六五キロ）は、山海関を窓から望み、北京〜天津（一三七キロ）へ、天津からは船（燕京号）で神戸港へ。この旅で初めて、大陸と日本とを「船でつなぐ」ことに成功した。 三回目は、一一月に北朝鮮訪問（第二回）の往路、天津〜北京（一三七キロ）を経て、北京〜丹東（一一四二キロ）を走り「北朝鮮へ出国」。平壌（ピョンヤン）へ続く鉄橋を渡った。 〇三年四月には台湾を訪問。台湾で最初に鉄道が敷設された新竹（シンチュー）〜基隆（キールン）間（一〇七キロ）に初めに乗り、折り返して基隆〜高尾（カオション）間（四〇五キロ）を、西海岸を縦断。そこからはバスで最南端の鵞鸞（おーらん）岬へ行く。高尾からは船（飛龍号）に乗って沖縄の那覇に上陸した。 「リレー式の旅を続けたい」ボクには、中国の最初の旅で、哈爾浜と瀋陽を見たことは重要だった。北京と共に交通の要衝にあって、今後も基点になるだろう。瀋陽、大連、北京、天津は、二回訪問しているし、一往復半も乗った区間もあるので、ちょっと話が前後するのは許してほしい。 中国（満州）と台湾、それに那覇。ボクが関心を持つ「中国」の両側を覗く旅だった。 これが今回の旅の概要だ。
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| ハバロフスクで「金正日」氏に出会う | ||||||
| 中国への最初の旅は「ソ満国境越え」だった。 まず、「シベリア鉄道で到着した」ウラジオストックへ飛んだ。偶然にも空港で、前回、送ってくれたガイドに出会い、「旅のリレー」としては上出来。再び「空の人」となって、二七人乗りのロシア機で、ハバロフスクに着いた。 街の感覚を知るために街に出て、地図を見ていたら、日本総領事館が目についた。日本を発つ直前に「金正日氏がロシア極東を訪問」を報道していた。恰好の小手試しなので、この際、総領事館を訪問してみた。来意を告げると「翌、八月二二日に出会う可能性がある」との簡素な返事。ボクには、総領事館に行けたことで、地図を見る目に自信がついた。この街には路面電車がある。翌日、わが街を歩くように縦横に散策し、黒竜江沿いの「赤軍博物館」の前で、金正日氏にばったり出会ってしまった。警備は簡素で、路線バスも彼の到着の数分前まで運行している。黒のリムジンが目の前を通過する。マジックガラスで中は見えない。博物館の玄関で降りて握手したのは見えた。距離は一五〇メートル程なので顔はわからない。ハバロフスクは彼の生まれ故郷なのだそうだ。彼は鉄道愛好家だし、ボクは鉄道員。「事情を話せば握手も可能」と思いはしたが、唐突なので自制した。ここはひとつ、一一月に計画中の「北朝鮮への招待状を、金正日氏から貰ったことにしておこう」と、勝手に決めた。 ハバロフスク駅の一番線には彼の専用列車が停車中。北朝鮮とロシアの国旗が掲げてある。ボクは、両国旗に見送られて「哈爾浜行き」の客車に乗り込んだ。直通運転するのは、ウラジオストック行き列車の、最後尾のこの一両だけなのた。 | ||||||
| ソ満国境を 鉄道で越える | ||||||
| ハバロフスクからウスリースク（ウラジオストックに近い）までは二度目の乗車区間。翌日の日の出ごろに到着。ウラジオストック発の「哈爾浜行きの客車」二両と連結し、編成を整えてソ満国境のグロデコボ駅に向かう。この区間はシベリア鉄道の本線だった時期もあるのに、いまはジーゼル機関車が牽引する単線だ。 ウスリースクから国境を越えた街、綏芬河までは一一八キロの距離。時刻表によれば午後八時の出発となるから「一五時間？」かけて通過する。「ソ満国境」を通過するのに、まる一日かかることになる。ゆっくり走る列車は「ゆっくり見物せよ」との好意にとらえ、ここは「なりゆき」に身を任せることにする。天文台や「蜂蜜の巣箱」も見えた。 二時間ほど走った駅で、「荷物を全部持って降りろ」と言う。窓から見ると、四本レールが目に入った。ロシアの広軌(1524mm)から中国の標準軌(1435mm)へ、レールが変わるのだ。ロシア側の国境のグロデコボ駅だ。車庫に入って台車を交換するのだと確信した。列車の車両は、上部の客車と、車輪が付いている台車とは、キングピンという二本のピンだけで支えられている。客車を持ち上げるだけで、台車とは「分離する構造」なのは、鉄道員の常識。「車両全体の交換」なのか、客車はそのままで「台車のみの取替え」なのか、確かめたい。一計を案じて、座席の窓ぎわに、ハバロフスクで買った「トマト二個を、置き忘れ」ておくことにして、ほかの荷物は「忘れもの」がないように持って降りた。車両を交換している間に、出国手続きをするのだろう。列車がいつ出発するか不明なので、待合室で「ただ待つ」のみ。国境通過は三〇人ほど。雨も降ってきた。路程を時刻表と時計で換算を試みるが、やればやるほど混乱して、現地時間さえ解らなくなってしまった。（下の囲み記事参照。）
軽機銃を持ったロシア兵士が二人、最後尾に乗り込んで、列車は峠道を超低速で登る。線路は広軌と標準軌（新幹線と同一）の四本のレールが続く。まわりは鬱蒼とした手つかずの森林地帯で、木の間越しにトラックが走る道路も見える。噴火口の内側を登って行くようで、いつまでも出発した駅のあたりが見える。国境線としては、守りやすい格好の地勢だ。ボクといえば「ソ満国境」、「岡田嘉子（三八年、樺太国境を越え、ソ連に亡命）」とか、東海林太郎の歌「ソリの鈴さえ寂しく響く・・・」など、化石のような記憶が次々と頭をめぐる。 兵士が中国兵にいつの間にか変わっている。中国への道を進んでいるのが嬉しくなって、『東方紅（トンファンホン）』（毛沢東を称える歌）を口笛で奏でたら、太っちょロシア人の女性車掌に、やさしく厳禁された。 綏芬河駅に着いた。車内に官憲が乗り込んできて、入国審査と通関手続き。簡潔で完璧な仕事ぶりに見とれる。日本の審査は「形式重視」で、内実は杜撰（ずさん）だ。車内の人が少なくなるので、不思議に思った。発車時間までは車外に出てもよいのだ。出発時間を確認し、車掌と「時計を合わせ」て「国境の街」に出ることにした。三時間はたっぷりある。 綏芬河は、ビル林立の大都会。広い道路は交通量も多い。看板は中国語はもとよりロシア語、朝鮮語が入り交じっている。露店もあって賑やかだ。 中華料理を食べたら、四人でも食べきれないほどの量が出てきた。毛沢東と周恩来の模造紙大の壁写真に、中国への入国を実感する。 列車は綏芬河を定刻に発車。哈爾浜を目指して、速度は上がる。 | ||||||
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| 哈爾浜で「偽札発見器」を購入 | ||||||
| 朝、哈爾浜東駅に到着。ホテルに入った。哈爾浜は、今日だけの滞在計画だ。現地調達の地図を片手に街に出る。即席で、哈爾浜駅を一周するコースを立案した。ホテルから松花江沿いに出ると、鉄橋が見えたので、まず行ってみる。単線の鉄橋の外側に、二メートル幅の歩行者用の通路が、抱き合わせで付いている。川幅は一キロほどなので渡ってみた。こういう合理的な共存の設計はボク好みだ。 エンタシスの柱の「東北烈士記念館」は、元日本軍の憲兵隊の跡だという。「ソ連軍侵攻の記念碑」も見た。中国にとってソ連軍は友軍だった。「哈爾浜は亡命ロシア人の街ではなかったか。ソ連軍の進攻が『友軍』だったのかどうか」と考えてしまう。旧関東軍は満蒙開拓団にとっては友軍ではなかった。突飛な着想だが、帰国したら調べてみたい。
改めて中央大街を散策する。歴史を感じさせる建造物も立ち並ぶ。きっと保存政策の対象だろう。少し行くと、テントの架設店舗が並んでいた。数を数えたら店が一四〇もある。今日が土曜日のせいかもしれない。ボクも楽しむことにした。幅二五メートルほどの大通りを、警官がゲートで区切って、車の進入を禁止している。看板には「中央大街歩行街」とある。「歩行者天国」ではない。「天国」は「ほかは地獄」を意味するようで、ボクは嫌いである。「歩行街」とは心地よい。
「客が、売り子に、モノを売っている？」。目を凝らすと、「行商人」が、動けない「売り子」に、食料品を売り歩いているのだ。そこら中、入り乱れての大騒ぎだ。まあ共存共栄だが、傑作だ。「どこが社会主義やねん！」。中国人は誰も「年季の入った商売人」なのだ。ほんま、笑ってしまった。 ボクは「偽札発見器」を購入。「紫外線を発する懐中電灯」で「札」に当てると数字が出る仕組み。さっそく所持金でためしてみると、なんと数字が出ないものがある。親切にも店員は「すぐに使え。偽札は手元にあるとトラブルになる」という。しかし自分では受け取らない。当然だ。少し後ろめたさはあるが、忠告に従って早速使った。「偽札」は「偽札」のまま「流通」するのだ。使ってから「残しておけばよかった」と後悔した。流通するのは「偽札」ばかりではない。「みやげ」から、「四人組」といった政治家、「偽満州国」まで、大手を振って、とりあえずは流通してしまう「ふところの深い国」なのだ。「多くの人が百元と認めたものは、百元なのだ」という「魯迅流の経済原則」には一理ある。その後、偽札発見器は、「保存用の偽札」を求めて、活躍している。 | ||||||
| 中国の「電脳」事情 | ||||||
| ボクのホテルの前に着く。前の広場の噴水に、夕涼みの人がいっぱい。それを目あてに物売りも来ている。松花江は、一九三二年、五七年、九八年に大水害があったとか、その「防洪祈念塔」を中心に、公園になっている。噴水が「ウインナーワルツ」の音楽に合わせて踊っている。夜になってこそ、見えるものもある。こんな噴水は初めて見た。 哈爾浜東駅で迎えが来なくて困っていた時は、乗車待ちの客から、携帯電話機が三台もボクに差し伸べられたし、大連のホテルでは、「持参の電脳」でＬＡＮ接続のインターネットができた。天津に向かう列車内ではＤＶＤを貸し出しており、客は映画を楽しんでいた。 大連の路面電車は、三経路を全線乗った。乗務員は、ちょっと着飾った私服の女性。路線も延長、新型車両も投入している。一方では日本統治時代の車両も走っていて、ボクには懐かしかった。座席は木製で、料金は、賽銭箱に一元を投入する方法なのだが、定期の客には「財布に入れたままで、スライドすればＯＫ」という、最新の電脳システムとも共存していて、そのちぐはぐさがおもしろかった。
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| 五七年ぶりの「日本語会話」 | ||||||
| 哈爾浜の一日に、大いに満足して、翌朝、瀋陽に発つ。伊藤博文の暗殺現場は改装中で近寄れなかった。送迎のガイドは「だれも関心ないよ」と言った。
日本人の女学生を二人見つけた。日本語に飢えていたボクは、会話を求めた。この土地のことをよく勉強していた。えらい。 席に戻って車窓を見る。延々と続く農作地帯を列車は走る。満蒙開拓団は「無住の荒野を開拓する」と言われて、その気になって入植したら、無住の地ではなく「耕作がなされていた」という可能性は充分にある。 七〇がらみの紳士が「少し、話をしてもよろしいですか」と話しかけてきた。 「私は、五七年ぶりに日本語で話します。私の日本語は、わかりますか」という。明瞭で、訛りのない日本語。五七年とは、ボクの年齢だ。一瞬、緊張する。想像するに、先程の学生との会話が耳に入っていたようだ。ボクは話を聞きたいので、平静を装って対応したが、実際のところは、よくは覚えていない。 今はソウルの郊外に住んでいて、元々は韓国の大邱（テグ）出身。九歳の時に哈爾浜に移住して「満州国民」になった。（第二次大）戦後には、そのまま「中国籍」となり、一九九九年に、中国の法律改正によって、子供を連れて「韓国に帰国」したとか。今回は、夫婦で哈爾浜を訪問してきたという。「何も（意識）していないのに、国籍は四回変わった」というから、「日本臣民」であったのかもしれない。淡々とした「語り」を静かに聞く。「日本語の新聞や雑誌は読んできた」というから、かなりのインテリだ。「日本語で会話をするのは、五七年ぶりなので、わかりますか」と何度もいう。応対している、ボクの日本語の方が危うい。 「日本語での会話は、五七年ぶり」という言葉から、すべてを想像するほかはない。子供の頃に強制された日本語を、今度は「五七年間も封じられた」のだ。あの「文化大革命」も経ている。この話の中では、「苦労」という言葉すら、色あせる。せめて「こんな出会い」があったことだけは、記しておきたい。 「よい時代になって、韓国に帰れた」という言葉に、ほっとする。 | ||||||
| ホテル・マンは「日本留学」希望 | ||||||
| 瀋陽北駅で降りて、駅前のホテルに向かう。明日の汽車のチケットを、フロントで受け取る手筈なのに、切符がない。困っていたら、先程のドアマンが、日本語の通訳を兼ねていて、旅行社に問い合わせてくれた。「持参する」とのことで、安心して散歩に出た。入手した地図で、張作霖と張学良の自宅兼官邸の「張氏帥府」をめざす。 地図上では近くなのに二時間もかかって日も暮れた。瀋陽は、でかい。「瀋陽故宮博物館」も前を通った。共に開門時間が過ぎていて入れなかったが、不満はない。 帥府(すいふ)の前はたくさんの人出。太極拳や、音楽に合わせた踊りに余念がない。一メートルもある大筆で、敷石に「大書」の練習している人も多い。どれを覗いても達筆で、行書や楷書の筆運も早い。中にはボクにも読める漢詩もあって、さすが「王羲之の子孫の国」だと感心した。あまりにうまいので「書の撮影」を希望したら、「下手だからだめだ」と言う。代わりに『中日友好 萬世永劫』と書いてくれた。「これこそ記念に！」と訴えたが、やんわりと拒否。慎み深さが気持ちよい。「墨での書」と思い込んでいたら、水だった。中国版アフターファイブは、「金銭不要」で健全だ。 ホテルに戻ると切符が来ていた。通訳のドアマンを捜してお礼を言う。しばしの雑談。すると「日本に留学する」と言う。「ちょっと待て！ 止めとき」よせばいいのに、とっさに口をつく。「日本は、とんでもない国なのだから」と、「留学中止」を説得する。彼は「夢見心地」だ。「まあ、わかる」。この会話が、中国再訪の決め手になった。 帰国して、この「難題」を友人に相談したら、京都で「外国人留学生に日本語」を教えている友人が「アルバイトニュース、アパート情報、スーパーのチラシを持参して説得材料にする」提案があった。この三つは収入と支出を知る材料で、無料で入手できる。日本の生活が「そんなに甘いものではない」ことを説得できるものだ。ボクも物好きだが、友人とはありがたい。 九月一八日に、ホテルを再訪すると、すでに彼は辞めていた。電話で話はできた。「留学の準備中」と言う。持参の資料と「周恩来も日本留学の途中で引揚げた例」を手紙に書き、フロントに預けた。あとは、彼の「日本留学の成功」を祈るのみ。 | ||||||
| 九・一八「忘れること勿れ」 | ||||||
| 九月一七日の「平壌宣言」は、再訪の大連のホテルで知った。 九月一八日は、瀋陽の「九・一八事変博物館」を再訪。「九・一八」は、一九三一年の九月一八日を指す。博物館は柳条湖にあって、関東軍による鉄道線路の爆破事件の現場なのだ。「満州事変」のきっかけとなった謀略である。「柳条湖事件」である。 この事件の前の二八年には、同じ瀋陽の皇姑屯駅付近の線路が、関東軍の謀略で爆破され、張作霖が爆死している。こちらは「満州某重大事件」という。 三週間のちの再訪となったが、当日に訪れた意味は大きい。「事件の日」なので、来訪者は多い。前回は見流しだったが、今回は一日かけるつもりで、ゆっくり見学。十五〜六歳の学生グループが、英語で話しかけてきたので、一緒に見て回る。ボクは感想を日本語で言う。すると「英語で言え！」と催促。頭が痛いが、努力してみる。博物館にいて、お互いに伝えたいことがあるのだから、理解はできるし、楽しめた。 石碑に楽譜が刻まれていた。「義勇軍行進曲」(中国国歌)だった。ボクは曲だけは知っている。口ずさみはじめたら、一人が歌ってくれた。『ビルマの竪琴』が頭をよぎる。「中日友好」を約束して別れた。 館外に出て、線路沿いの「忘勿国恥の鐘」を見ていたら、「瀋陽日報」の記者にインタビューされた。彼は中国語だけ。ボクは日本語だけだ。では「どうするのだ」と思っていると、携帯電話を取り出して、かけた電話に「出ろ」と合図する。仕掛けはこうだ。記者の連れ合いが、高校時代に日本語を学んでいて、電話を介して彼女が通訳するという次第。よくわかる日本語だった。こんな対話もあるのだね。
時間ができたので、北陵公園に、清朝の太宗「ホンタイジ」の墓を訪ねる。とにかく広い。一番奥の墓のあたりは、城跡のような守りの堅さだった。 | ||||||
| 天安門で「中秋の名月」 | ||||||
| 北京で泊ったホテルには、「京劇」を上演する劇場がある。「孫悟空」を見た。翌日は、通りの名前が「門前」なので、「天安門」だろうと解釈して、天安門へ徒歩で行く。ボクの目的はただ一つ。「四九年の建国の前日に、『統一戦線の合意』によって建国を決議した証拠」を「捜す」ことだった。「建国の正当性を主張する」根拠で、「偽物が流通」する国だけに、どこかにきっとあるはずだ。捜したら、何のことはない「広場のど真ん中」に「人民英雄永垂不朽」の碑があった。その裏に、「政治協商会議」(発足当初は、国民党も参加)の名と、「建国の前日」である「九月三〇日」の日付を見つけた。表の題字は毛沢東、裏の文章は周恩来の筆だという。広場では、今年の「国慶節」の準備をしていたが、人民は凧揚げに興じていた。
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| 周恩来は「紀元前」生まれ | ||||||
| 北京〜天津間は三度通った。列車の速度は滅法早い。一三七キロの距離を一時間と一五分〜四〇分でつなぐ。最高時速は一三〇キロを越えた。 初回の天津は、駅前で大いに戸惑った。皆目見当がつかない。駅前で一時間も立ち尽くす。ボクには珍しい事態だ。少しは歩いてみたが、あまりに解らないのでタクシーに乗った。想像するに、天津には租界があった。租界は、あたかも内臓のように融通無碍に境界線をめぐらす。租界同士は別世界。道路はあるが、一貫性のない「迷路」となる。後々までも禍根を残す。「租界の散歩は要注意」だ。台湾の台北（タイペイ）でもそうだった。台北も「租界」なのか？ ホテルに着いて、めげることなく街に出た。古い街並みを見つけて、露店を見る。適当に大衆食堂に入ったら、日本人に出合った。同席を求めるとＯＫがでて、話し込む。日本語教師で、中学生に教えているとか。「赴任してから、初めて出会った日本人だ」と言う。「周恩来の紀念館が近くにあって、今日行ってきた」とのこと。周恩来は天津の出身だったのか。 一一月の「北朝鮮への旅」の途上、天津に寄って入館した。展示物を見ていくうちに、「紀元前」の文字が目に止まる。「仇同士は目が聡い」というべきか。これを見つけるために「入館した」といってもよい。それは、周恩来の京都帝国大学への「入学願書」だった。彼の誕生日は、なんと「中華民国紀元前一三年」と書いてある。「清国年号は使わない決意」が読めて、改めて感服。結果は「不合格」となったが、もし「合格」していたら、彼の人生も、中国の歴史も変わっていたかもしれない。しばし見とれた。 | ||||||
| 中国大陸から船で「帰還」をはたす | ||||||
| 天津市塘沽（トングー）に燕京号の波止場がある。「百元ほどなので、タクシーで行くこと」と旅行社から教えられていた。大事なところでは、無理は禁物。タクシーを使った。天津駅から四〇キロは優に走る。同じ市内でも神戸港とは訳が違う。とにかくここは、中国なのだ。巻き尺が違うのだ。 船中で二泊して神戸港に着いた。実はこの船旅が、ボクの最初の「大陸からの帰国船」なのだ。船旅はよい。一泊すれば、船内がうちとけて交流が始まる。モンゴルあたりの中国奥地に行ってきた学生が多かった。商売をしている人もいる。時間はたっぷりあるので、ゆっくり会話ができる。 北京の高級ホテルで買い求めた「古代鏡」を鑑定してもらったら、即座に「あ、それ偽物！」「やっぱり！」（一同、爆笑）。「本物」との「ふれこみ」だったし、古色蒼然としていたのに・・・ 黄海は穏やかで、旅の残り香を楽しむ。これが醍醐味。九月二五日。神戸港で入国審査。とうとう船で「本土」に「帰還」したのだ。ポルトガルのロカ岬から、ユーラシア大陸を横断して、はるばる日本までが、「線で結ばれた瞬間」だ。 | ||||||
| 台湾からも船で帰国 | ||||||
| 〇三年四月一日、台湾を訪問。台北の中正機場に着陸した。 新竹〜基隆、折り返して、基隆〜高尾と、西海岸を一日に二本しかない鈍行に乗った。基隆は田植えの時季で、南下するに従って「稲が、一日で伸びていく」ちょっとした「浦島」気分だった。 高尾駅前で、「さらに南下しよう」と、バスの便を調べたら、数社が競合している。看板に「空軍一号」とか「総統席」という文字が、やたら目につく。どうも「豪華な座席」を競い合っているのだ。おかげで鵞鸞岬へは、簡単に行けてしまった。 この岬で、バシー海峡越しに、フィリピン（最初の訪問国）を遠望するが、遠すぎて、当然のこと、見えない。残念。 鵞鸞岬は、「牡丹社事件」の発生地点と書かれていたが、名称くらいで何も知らない。一八七一年に琉球船がこの海岸で難破し、五四人が原住民に賊首された事件で、明治新政府はこれを口実に台湾を攻めた、と知ったのは帰国してからだった。 高尾は「清明節」の日だった。一族を引き連れた家長が、街の祠（ほこら）に行列して、先祖の供養をしていた。供え物に「札束」を見かけたので、入手を試みたが、体よく断られた。 八五階の高層ビルの、七五階の展望台で夜景を楽しんだ。エレベーターは四〇秒の高速運転。振動もなく動くので、硬貨を立てたら、立ったままで地上階に到着した。 四半世紀前に、沖縄への往来は「飛龍号」だった。当時から台湾航路の船だった。「将来は、ぜひこの船で台湾へ行ってみたい」と思った。なつかしの飛龍号で、久々の那覇に到着。入国審査を受けた。粋なモノだろう。名古屋を経て大阪南港に着いた。 | ||||||
| ボクの「中国の旅の足跡」を地図に描くと、「引っ掻き傷」程度の旅なのだと、改めて思う。でも、とにもかくにも、「しるし」はつけた。中国は広いのだ。 次回は「英検五級で 四五ヶ国の旅」と題して、「最初の海外旅行」の話や、「旅の心構え」を書く予定です。 （次号に続く） | ||||||
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